Diferențial reductor principal pentru DFSK K07S

Diferențialul mașinii este un mecanism care permite rotirea de antrenare la stânga și dreapta (sau în față și în spate) să se rotească la viteze diferite. Este format în principal din angrenaje de arbore la jumătate stânga și dreapta, două angrenaje planetare și un transportator de viteze. Funcția este de a face ca roțile din stânga și din dreapta să se rostogolească la viteze diferite atunci când mașina se întoarce sau conduce pe drumuri inegale, asigurând o mișcare pură de rulare a roților de conducere pe ambele părți.

Principiul de lucru al unui diferențial de mașină se bazează pe principiul geometriei Ackermann. Când vehiculul se întoarce, roțile interioare și exterioare trebuie să călătorească diferite lungimi de arcuri, astfel încât roțile exterioare ar trebui să se rotească mai repede decât roțile interioare pentru a se adapta la diferitele distanțe pe care le parcurg. Diferențialul îndeplinește această funcție printr -o combinație de angrenaje planetare, purtători de viteze planetare (carcase diferențiale) și angrenaje cu jumătate de arbore. Puterea motorului este transmisă diferențialului prin arborele de transmisie, iar puterea conduce direct purtătorul de viteze planetar. Când vehiculul călătorește în linie dreaptă, rezistența experimentată de ambele roți este egală, iar angrenajul planetar servește doar ca mediu de transmisie, ceea ce face ca roțile din stânga și dreapta să se rotească la aceeași viteză. Când vehiculul se va transforma, va exista o diferență de viteză datorită diferitelor distanțe parcurse de roțile interioare și exterioare. În acest moment, angrenajele planetare încep să se rotească între angrenajele cu jumătate de arbore, jucând un rol diferențial. Roata interioară are o rezistență mai mare, astfel încât angrenajul său de arbore corespunzător corespunzător va determina angrenajul planetar să se rotească în direcția opusă, încetinind viteza roții interioare; Datorită distanței de conducere mai lungi, angrenajul de ax corespunzător al roții exterioare va accelera rotația angrenajului planetar, accelerând astfel viteza roții exterioare. În acest fel, diferențialul poate regla automat viteza roților din stânga și din dreapta în funcție de nevoile reale ale roților, asigurându -se că mașina poate călători fără probleme și eficient la întoarcerea.