Cooler de transmisie pentru Changan Uni-K

Principala funcție a răcitorului de ulei este răcirea uleiului de lubrifiere și menținerea temperaturii uleiului în intervalul normal de funcționare. ‌

Răcitorul de ulei reduce temperatura uleiului de motor prin schimbul de căldură, asigurându -se că motorul și componentele sale aferente funcționează la o temperatură adecvată. La motoarele armate cu putere mare, din cauza sarcinii termice mari, trebuie instalat un răcitor de ulei. Acest lucru se datorează faptului că atunci când motorul funcționează, vâscozitatea uleiului va deveni mai subțire odată cu creșterea temperaturii, reducând astfel capacitatea de ungere. Răcitorul de ulei joacă un rol de răcire în carterul motorului, ambreiajul, componentele supapei, etc. Chiar și pentru motoarele răcite cu apă, numai cilindrul și peretele cilindrului pot fi răcite cu apă, iar alte părți trebuie să fie răcite de ulei mai rece. În plus, răcitorul de ulei poate scădea, de asemenea, temperatura de funcționare a uleiului, aducând temperatura uleiului aproape de valoarea ideală, menținând astfel funcționarea normală a motorului și a componentelor sale aferente. ‌

Tipurile de răcire de ulei includ răcite cu apă și răcite cu aer. Răcirea cu apă este procesul de introducere a lichidului de răcire din circuitul sistemului de răcire a motorului în răcitorul de ulei instalat pe transmisia automată pentru răcire sau introducerea uleiului de transmisie hidraulică în camera inferioară a radiatorului în sistemul de răcire a motorului pentru răcire; Răcirea aerului este procesul de introducere a uleiului de transmisie hidraulică într -un răcitor de ulei instalat în partea de vânt a grilei din față pentru răcire. Aceste măsuri se asigură că uleiul de motor poate menține vâscozitatea și fluiditatea adecvate în mediile cu temperaturi ridicate, lubrifierea și protejarea în mod eficient a motorului și a componentelor sale aferente